August 10, 2016

Refinery économies réalisées grâce à l’automatisation transparente de l’écoulement du pipeline Reprise pour Petro-Canada

Le projet

Petro-Canada a annoncé qu’il allait fermer ses opérations de raffinage à Oakville. Face à avoir à répondre aux nouvelles normes environnementales pour les carburants à faible teneur en soufre fixé par le gouvernement fédéral, la société a pris la décision de fournir à ses clients de l’Ontario de sa raffinerie de Montréal à la place – une solution plus rentable que de subir des mises à niveau coûteuses à la raffinerie d’Oakville. En conséquence, Pipelines Trans-Nord aurait besoin d’inverser le sens d’écoulement le long de son pipeline de l’Ontario à Québec.

L’opportunité – construire une raffinerie pour stations automatisées efficacités de coût

L’un des défis uniques dans l’entreprise d’inversion de flux est purement physique. Le flux de pétrole de Toronto à Montréal avait généralement déplacé en descente. Une inversion de l’écoulement signifierait que le pétrole devrait être pompé vers le haut.

Cela nécessiterait la construction de trois nouvelles stations de compression et une reconstruction complète de quatre stations existantes le long de la route. Une ferme de 28.000 m3 de réservoir devrait également être construit à la station de Point Farran près de Cornwall, en Ontario pour une capacité de stockage supplémentaire.

Avant la reprise, le pipeline avait été contrôlé à différentes stations le long de la route. personnel sur place pouvaient détecter des alarmes et de transmettre l’information à une équipe d’intervention d’urgence. Avec le quasi doublement du nombre de stations le long du pipeline, une solution plus efficace et plus rentable était nécessaire.

Le système devrait être entièrement simulé avant l’installation, comme aurait la découpe sur le nouveau système automatisé d’être transparente pour les clients de Trans-Nord.

Solution de Grantek pour atteindre l’excellence opérationnelle

Grantek a développé un système automatisé qui reliait le suivi précédemment indépendant et systèmes alarmantes à une base de données centrale à Toronto, où les stations pourraient être surveillés en ligne. Par conséquent, la société est en mesure de surveiller presque deux fois plus de stations avec le même nombre ou moins d’employés.

Grantek ingénieurs électriques et de programmation, armés de l’expertise dans ce secteur fortement réglementé, est allé sur l’automatisation du système d’obturation de la canalisation, qui commute le pétrole d’une voie à une autre technologie de bus de terrain à l’aide. Cette technologie permet à Trans-Nord de transmettre des signaux multiples vers et depuis les vannes à partir d’un emplacement distant, ce qui permet en temps réel d’auto-diagnostic et de maintenance proactive pour réduire les coûts de fonctionnement du système.

Compte tenu de l’environnement hautement explosif, Trans-Nord a confié leur partenaire Grantek de veiller à ce que toutes les normes de sécurité et les conditions réglementaires ont été respectées.

Grantek géré l’installation électrique, la conception du logiciel, la simulation de l’ensemble du processus d’inversion de flux, conception électrique, PLC et de programmation HMI, PLC conception de l’enceinte du panneau et de la fabrication et de l’instrumentation d’approvisionnement.

L’installation a été extrêmement fructueuse et Trans-Nord a depuis loué Grantek pour leurs connaissances et leur professionnalisme.